隨著人們生活水平的提高，車輛越來越多，地下停車場照明需求存在明顯的“ 潮汐現(xiàn)象 ”，即高峰時段與低谷時段的差異明顯，但傳統(tǒng)的日光燈管不會因為這種差異而改變亮度，達(dá)不到按需照明的目的，這就造成了低谷時段照明的大量浪費。迫于經(jīng)濟(jì)壓力，地下停車場的經(jīng)營企業(yè)曾經(jīng)采用多種辦法，例如，減少照明燈具安裝數(shù)量、減少亮燈數(shù)量、人工控制亮燈時間等達(dá)到節(jié)能的目的，但這些都是以降低照明品質(zhì)為代價來換取電能的節(jié)約，改造效果往往不能令人滿意。由于地下停車場這種場合在地下需要長時間照明，耗能比較嚴(yán)。

      隨著科技的不斷進(jìn)步及節(jié)能減排規(guī)模的不斷擴(kuò)大，此項照明也得到了改善，現(xiàn)今常用LED雷達(dá)感應(yīng)燈管替代傳統(tǒng)日光燈具，不僅僅LED在相同的光照品質(zhì)中，更加的節(jié)約節(jié)能，且可以減少很多地下車場中不必要的浪費，雷達(dá)感應(yīng)，在有車停或者人在的時候通過感應(yīng)，可以瞬間自行啟動照明，沒有人在或者不需此項照明時，自行滅掉，大大減少了不必要的浪費，是地下車庫理想照明燈具。

　　綜合燈具安裝高度，每支燈管照度情況及國家建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，約需每7.2㎡裝一支18W感應(yīng)日光燈。

　　車庫布燈時，車道處為了降低行車時的眩光感，并考慮引導(dǎo)行車的作用，車道處燈的長軸應(yīng)與車輛行駛方向一致，燈具的配置應(yīng)與車道呼應(yīng)且排列整齊，這樣才會使照明的導(dǎo)引性好。

　　車位處則可根據(jù)實際需求，選用高低亮自動轉(zhuǎn)換模式或自動關(guān)燈模式，以實現(xiàn)最大程度的節(jié)能效果。

　　有人或車進(jìn)入到感應(yīng)探測范圍時，燈具自動全亮，車或人離開后延時1分鐘，燈具自動進(jìn)入20%亮度待機(jī)狀態(tài)。

　　有人或車進(jìn)入到燈具感應(yīng)探測范圍時燈具自動亮燈，當(dāng)車或人離開后延時1分鐘，燈具自動關(guān)掉進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。

　　并且針對地下車庫照明改造的話，百分百照明還提供合同能源的模式，可以在消費者資金預(yù)算不足或者不想承擔(dān)改造風(fēng)險的時候，給出完美的解決方案!